四电机+四轮驱动，奔驰纯电“大G”EQG更多信息曝光
早在2-3年前，大G奔驰就传出要打造“纯电大G”的电机动奔电消息，然而由于种种原因，轮驱蓝山新闻网蒋中海这款车直到现在都没有正式发布。驰纯而最新消息是更多，“纯电大G”将正式命名为EQG，信息并于今年4月24日在北京车展前一天正式亮相。曝光新车定位纯电硬派中大型SUV，大G并可能命名为 EQG G580。电机动奔电
根据此前公布的轮驱谍照，奔驰EQG整体依旧保持和燃油奔驰G级极高的驰纯相似度，甚至还保留了经典的更多中网设计。不过，信息蓝山新闻网蒋中海相比燃油版G级，曝光前脸的大G整体性更强，中网完全融入在车头中。
车头两侧依旧是经典的圆形大灯，下方则是粗壮的保险杠。整个车身采用经典复古风格，那些燃油奔驰G级身上经典的设计细节，例如发动机盖和凸起的车灯等，都得到保留。
再来看车身，整体方正硬派，且窗户仍然带有外边框，虽然这样做对风阻以及纯电车型的续航不利，但保留了奔驰G级的设计风格。当然，侧面的双排气因为纯电车型的原因取消了，至于是否会提供模拟声浪补偿系统，目前还并不清楚。
有意思的是，奔驰EQG在尾部依旧保留了外挂式备胎盒，要知道，当下很多新能源车型连非全尺寸备胎都已经取消了，而奔驰EQG依旧在坚持，说明它对设计传承非常重视。
内饰部分，新车与现款奔驰G级保持一致，依旧是全液晶仪表和中控多媒体相连的双联屏设计，并且搭配最新的三幅式平底运动方向盘，尺寸小巧但异常粗壮，手感非常好。
车辆的中控区域依旧保留了三把锁的按键，但替换成了原地调头、坦克调头等功能的按键，在此前公开的视频中，我们也看到奔驰具备快速原地调头的功能。
根据目前已经透露的消息，新车将采用四轮独立电机控制，并利用何种结构的特性，实现传统四驱燃油车无法做到的特殊动作以及极限越野性能。
(责任编辑：问西东)
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