湖北日报讯（记者刘天纵、围绕文章通讯员徐春晓、专新叶航、环汽国家新闻网报道湖南潘少群、车冲刺季刘刚）3月3日，度开在十堰市张湾区湖北三环汽车工业园，门红450米长的围绕文章商用车总装生产线匀速推进。车架预装、专新管线铺设、环汽前后桥和发动机落装、车冲刺季驾驶室装配、度开轮胎紧固……每6分钟，门红就有一辆三环商用车下线。围绕文章
“我们正月初八全面复工复产，专新订单形势较好，环汽国家新闻网报道湖南我们正全力冲刺一季度开门红。”湖北三环汽车有限公司总装车间副主任龚俊介绍，总装生产线采用柔性定制化生产，传统燃油车、新能源商用车实现混线生产。
元宵节，湖北三环汽车有限公司商用车总装生产线正在抓紧生产。（记者刘天纵 摄）
湖北三环汽车有限公司始建于1982年，业务涵盖重、中、轻型商用车、新能源车、专用车以及车架等零部件总成。商用车销量从2024年的8000余台，增长到2025年的1.2万台。今年前2个月，商用车销量保持了26%的同比增长。
“我们围绕‘专、新、特’做文章，在商用车细分领域，走定制化、差异化竞争路线。”湖北三环汽车有限公司党委书记、总经理刘太意介绍，公司开发的四驱轻型商用车出口形势较好，非常适合山地、涉水等越野场景，在东南亚等地打响品牌；定制开发的新能源自卸重载矿卡，在国内矿山场景销量较好；体积更小巧的新能源“地库货车”，则在城市末端物流配送领域打开市场。
湖北三环汽车有限公司即将发货的商用车。（湖北日报通讯员刘刚 摄）
订单量逐年递增，也坚定了三环汽车在新能源赛道“撕开口子”的决心——在现有柔性生产线的基础上，再扩建一条新能源商用车专用生产线。
一台商用车总装下线有40余道工序，燃油车和新能源车混线生产降低了出货效率。为此，三环汽车在今年四五月份将启动新产线建设，力争年底实现新产线试运行和车辆下线。
刘太意说，三环汽车2026年的目标是传统燃油车销售占比60%，新能源车+商用车出口占比40%。到“十五五”末，三大板块各占三分之一，让三环汽车产品结构更优，为鄂西区域性中心城市建设贡献三环力量。
湖北三环汽车有限公司即将发货的商用车。（湖北日报通讯员刘刚 摄）
